立体停车如何才能走出充当摆设的阴影

露天的地儿已经没车位了，汽车还要挤着停，旁边停车库大敞着，钢架上几层车位空着，却少有车停放。面对停车缺口，“立体车库”可以用同样的空间换来更多层车位，听上去不错，可为何往往不叫座？在寸土寸金的北京，“立体”应该怎么做？怎么因地制宜？又如何更具前瞻性？

建成五年空荡荡 部分车位仍待租从小区见缝插针的车阵中穿过，由幽暗的西区楼梯折返而下，竟然有种豁然开朗的感觉。地下车库内，高三层的升降横移式机械停车设备占据着绝大部分空间。

自建好后，这里的场面一直不如地上“火爆”。地面上横行的数百个地锁标志着“有主”的车位，而地下立体停车的钢架上，空荡荡的车位多数还是待租状态。

市场认可还需要一个长期的过程。因为立体停车的局限性，导致驾驶员在后退的过程中有点儿吃力，这个就需要机械停车设备生产厂家不断地改进技术，制造出更适合停车的设备。

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